Автомобили Toyota

Ну вот и дожили… Почти легковой Jeep с полностью независимой подвеской, построенный на платформе хетчбэка Dodge Caliber. Такой Jeep нам не нужен? Не все так однозначно! Давайте не будем торопиться с суждениями.

Когда появился Freelander, энтузиасты марки возопили: «Land Rover умер!» Когда Jeep выпустил Liberty с независимой передней подвеской, брезгливо морщились «настоящие» джиперы. Так было и, похоже, будет всегда, ведь, как известно, трудно найти большего консерватора, чем фанат офф-роуда,

Изыскивая новые рыночные ниши и классы, производители порой идут на смелые эксперименты. То поставят кузов от минивэна на полноприводное шасси с 500-сильным мотором, то построят 4-дверное купе или запихнут двигатель от суперкара под капот седана бизнес-класса. Некоторые продукты попадают точно в цель и становятся родоначальниками новых классов, другим же уготована участь Дон Кихотов из Ламанчи – на их покупателей смотрят, как на чудаков.

Наш нынешний герой – Nissan Qashqai – тоже во многом

Nissan X-Trail. Цена: от $33 320. В продаже: в ближайшее время

Компактный внедорожник X-Trail стал одной из самых успешных моделей компании Nissan. А все потому, что оказался правильной машиной в правильное время. Новый X-Trail, как показали про­веденные в Греции тестовые испытания, сохранил и приумножил лучшие черты предшественника.

Пять континентов. Сто семьдесят стран. Более восьмисот проданных автомобилей. Вот географическая статистика фурора, X-Trail первого поколения произведенного

Посмотришь на X-Trail 2007, и в голову лезет корявое слово «рестайлинг». Обман зрения! Это полностью новый автомобиль, построенный на свежей платформе «С» концерна Renault-Nissan. Изменения коснулись моторов, подвески, кузова и отделки – то есть всего.

Из года в год производители делают кроссоверы более приспособленными к асфальту за счет уменьшения внедорожных качеств. К счастью, компания Nissan не пошла вслед за остальными этим простым и порочным путем. Новый X-Trail гораздо лучше чувствует

Класс паркетных внедорожников зародился более 10 лет назад и с тех пор слывет самым динамичным сегментом автомобильного рынка. Спрос на паркетники стабилен на всех крупнейших мировых рынках, будь то тесная Япония или просторная Америка. Даже в экономичной Европе последние годы многие клиенты семейным универсалам предпочитают более практичные вседорожники. Поэтому в удовольствии продавать полноприводники отказывают себе только самые ленивые или те, кто опоздал на внедорожный поезд и сейчас пытается вскочить на подножку, чтобы отхватить свой кусочек от лакомого пирога.

"Рецепт" построения коммерчески удачного "паркетного" внедорожника, на первый взгляд, достаточно прост: берется платформа легкового полноприводного автомобиля, можно даже уже находящегося в производстве, на ней "надстраивается" новый кузов, увеличивается дорожный просвет, и все это "блюдо" подается под "острым соусом" в виде оригинального и привлекающего внимание внешнего дизайна. Именно так поступили многие нынешние корифеи класса SUV: Subaru Forester позаимствовал платформу у легковой модели Impreza, а Acura MDX вообще была создана на шасси минивэна Honda Odyssey!

Компания BMW официально объявила о планах выпуска самого маленького из внедорожников X-серии - , а первые официальные фотографии машины появились сегодня в немецкой прессе.
Как сообщает WorldCarFans, новый «миниджип» BMW выйдет на рынок одновременно с такими конкурентами, как Audi Q5 и Mercedes BLK. Кроме новых конкурентов, X1 попробует отвоевать покупателей у Toyota RAV4 и других полноприводных компактов.

Jeep – марка легендарная, прошедшая Вторую Мировую войну и ставшая олицетворением всепроходца, пусть и не очень комфортного, но весьма харизматического. Высокая проходимость Jeep дала название целому классу автомобилей. Наберите в поисковике Google «Jeep», и на Вас вывалится куча информации о различных внедорожниках, среди которых непосредственно Jeep будет занимать далеко (и иногда справедливо) не первое место.

Jeep Compass имеет к харизматической марке Jeep примерно такое же отношение,