02.05.2007
Люди постарше помнят, наверное, сообщения в советских СМИ о традиционных весенних акциях японских трудящихся в защиту своих прав. Они так и назывались - "весенние наступления". Возможно, выступают трудящиеся и сейчас, но времена меняются - ныне новости из Страны восходящего солнца более или менее объективно отражают тамошнюю ситуацию... Так вот, сезонные действия японских профсоюзов напоминают кампанию Toyota Motor Co. по продвижению на рынок новой модели в так называемом сегменте Б (B segment), который составляют автомобили малого класса.
02.05.2007
Приемка Госкомиссией производственных корпусов петербургского автозавода в Шушарах состоится в конце первого летнего месяца, а уже спустя полгода с конвейера предприятия может сойти первый седан бизнес-класса Toyota Camry.
Об этом журналистам сообщил председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов. По его словам, сейчас на производственных площадках идет установка оборудования.
02.05.2007
Как сообщил источник, близкий к руководству японской автомобилестроительной корпорации Toyota, в рамках международного автомобильного салона во Франкфурте в сентябре текущего года пройдет презентация концептуальной версии новой городской модели: габаритная длина новинки будет составлять менее трех метров, а рассчитана она на перевозку четырех пассажиров (трех взрослых и одного ребенка, размещаемых по схеме 3+1). Водитель автомобиля при
02.05.2007
Как говорят дизайнеры, самым популярным цветом этого лета будет белый. Это утверждение относится не только к предметам одежды и аксессуаров, но и машин класса "люкс".
По данным представителей крупного американского дилера автомобилей New-car-discount.com, в последнее время покупатели выбирают не популярные ранее черный, серебряный и красный цвета, а - белый.
Эти данные подтверждаются и статистикой: за последние шесть месяцев
01.05.2007
Они похожи. Очень похожи. Но в профиль их опознаешь не сразу. Это генерация ХХI века. Современные формы, отсутствие вызывающих элементов, выверенные идеальные силуэты. И не столь уж важно, кто из них «японец», кто «немец» – все неуклонно стремится к некоему усредненному знаменателю. Пройдет еще лет десять-двадцать, и мировой автопром начнет выпускать единую модель класса С. И не будет «ни иудея, ни эллина». Но пока различия остались...
В классе С самая жесткая конкуренция хотя бы
01.05.2007
Компания Daihatsu Motor (подразделение Toyota Motor, специализирующееся на миникарах) намерено инвестировать $132,1 млн в расширение бизнеса в Индонезии. Теперь мощность завода там планируется довести до 150 тыс., а к 2010 году - до 270 тыс. Эта продукция пойдет на удовлетворение спроса в Индонезии, а также на экспорт.
Daihatsu представляет в Индонезии широкий ряд экономичных моделей, в том числе минивэны Xenia и минивнедорожники Terios. Спрос на машины Daihatsu стал расти в октябре 2005 года,